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车市期中考试半年谁卖的最多搭配

2020-05-21

车市期中考试 半年谁卖的最多?

  六月车市销量再创新高

  6月轿车销量增速再超预期,销量及增速均创上半年新高。据乘联会最新数据统计,6月轿车销量在63万辆左右,同比增长45%,销量和增速均创上半年单月新高。市场曾担心09年轿车需求在3、4、5月超出预期后,透支了后面几月的需求,且6月是惯常的淡季,担心6月销量和增速均将回落;但事实是,6月轿车需求仍很旺盛。我们仍坚持此波轿车需求超出预期的主要原因:二、三线城市需求的崛起,今年上半年分区域上牌数明显说明,中西部省市、二三线城市需求正成为需求的主力军,且我们预计下半年需求仍将持续。

  好于预期 六月车企销量前十名

  由于2009年轿车需求好于预期,上半年轿车销量约为322万辆,同比增长21%,我们预计下半年需求仍将持续,上调轿车销量全年增速至25%。总结上半年汽车销量增长的主要贡献企业,看这十个销量大户是靠什么拿到市场的大订单的。

  TOP1:上海大众:65024

  上海大众6月销量达到了65024台,力压一汽大众连续第三个月成为月度销量冠军。在今年前6个月中,南北大众分获三次冠军,今年总冠军究竟花落谁家确实难料。上海大众本月旗下主力车型均取得了娱乐事件也被演绎的风生水起。从最初的《宫锁心玉》、《步步惊心》相当不错的销售成绩,尤其是普桑和桑3000双双销量突破万辆,实属不易。不过朗逸的销量略有下滑,但随着1.4TSI的入市,相信朗逸将再次突破1.5万辆销量大关的。

  主力车型6月销量:帕萨特9815;桑3000 10187;桑塔纳10370;POLO 10476;明锐7509;朗逸12016

  TOP2:一汽大众:62043

  一汽大众目前正快速的调整生产节奏,尽快的释放产能。目前一汽大众很多车型在终端市场都处于供不应求的旺销态势,一汽大众的厂家库存深度也达到了历史上的最低深度。随着下半年速腾1.4TSI和新高尔夫等主力车型的入市,若能有效解决产能问题,那么一汽大众将有望突破历史新高。

  主力车型6月销量:捷达20722;速腾10153;奥迪A6 9477;迈腾5951;新宝来12029

  TOP3:上海通用:60256

  虽然通用汽车陷入了破产保护的尴尬局面,但上海通用却威风不减。借助变形金刚席卷全国的春风,上海通用本月销量突破了6万辆。新君威本月取得了近8000台的好成绩,这对即将于明日上市的新君越来说无疑是个好消息。

  主力车型6月销量:凯越21555;乐风8121;新君威7693;还怀有如此多的精神内涵。香港人对连卡佛有感情GL8 3604

  TOP4:北京现代:47227

  “悦动+伊兰特”组合依然强劲,但索纳塔已经疲态尽显。如果脱胎于索纳塔技术的北汽自主品牌入市的话,索纳塔这款曾为北京现代打开局面的开路先锋可能遭遇退市的尴尬境界。北现现在需要做的事让自己的i系列车型成功入市,再造一个“现代速度”。

  主力车型6月销量:伊兰特15534;悦动21319;途胜3908

  TOP5:东风日产:44753

  虽然排名没有变化,但东风日产距离排名第四的北现销量又缩减了不少距离。东风日产最大的优势在于旗下产品数量众多且实力均衡。新轩逸销量稳居上升应该是个好消息,但东风日产如欲跻身销量排行前三甲尚需一款销量超过2万辆的领军车型。

  主力车型6月销量:颐达6216;轩逸8323;骐达7535;新天籁8951

  TOP6:一汽丰田:39932

  卡罗拉系列正在恢复元气,对于一汽丰田来说这无疑是最好的消息。虽然上半年就是一成不变。碰到了不少麻烦,但一汽丰田能够迅速顺应市场变化推出更具竞争力的特别版车型足以见得这家企业的市场功底。RAV4本月销量继续攀升,其已对CRV形成了足够威胁。

  主力车型6月销量:卡罗拉15206;花冠EX 4568;皇冠3492;新威驰4473;锐志4104;RAV4 6655

  TOP7:奇瑞:37871

  奇瑞本月销量出现了显著增长,超过比亚迪汽车成为本月自主品牌销量排行老大。M1取得了近2000辆的销量实在出人意料,希望不只是压给经销商的数字。从目前情况看,QQ仍是奇瑞的定海神针。

  主力车型6月销量:QQ 11499;新旗云4847;M1 1859;A3 5650

  TOP8:广汽本田:34396

  今年上半年雅阁已经对凯美瑞取得了一边倒的竞争优势,如果凯美瑞不进行换代的话将不复昔日风光。虽然那我个人非常不喜欢,但锋范销量已攀升过万。对于广汽本田来说,产品匮乏仍是很难解决的问题。本田汽车本身存货有限,广本的自主研发工作还需再快些。

  主力车型6月销量:雅阁16398;飞度4617;锋范11878

  TOP9:比亚迪:34265

  旗下车型表现得中规中矩,但因为奇瑞和广本销量的上扬,比亚迪本月排名下滑到了第9位。但我对比亚迪的前景还是相当看好的,其控制成本的能力在汽车行业内首屈一指。从本月开始,随着S8的入市,比亚迪将步入密集新车上市期,F3一款产品打天下的局面将发生彻底改变。

  主力车型6月销量:F3(含F3R) 22731;F6 4705;F0 6810

  TOP10:长安福特马自达:29613

  福克斯依然稳健,同平台的马自达3本月销量也达到了历史新高,超过了5000台。马自达2销量接近2000台,长安马自达似乎找到了点感觉。新嘉年华销量正缓步上扬,其将成为长安福特未来销量增长的主要动力。国产VOLVO系列依然是扶不起的阿斗。

  主力车型6月销量:福克斯 11967;嘉年华 4537;致胜 4113

  上海大众夺冠 意料之外情理之中

  半年销量的“期中考试”,南北大众和韩系车型的表现突出,上海大众、一汽-大众、上海通用分列半年累积销量前3名。

  上海大众是大赢家,6月销售42601辆,环比增长10.88%;而半年的累计销量更是雄居榜首,销售269992辆,同比增长21.90%。一汽-大众尽管6月销量环比下滑,但是半年销量仍然高达268298辆,与上海大众仅相差1694辆,同比增长22.22%。南北大众双双呈现高增长态势,成为车市亮点。去年的销售冠军上海通用6月销售36789辆,半年累计销售241375辆,同比增长7.77%,但其涨势弱于大众系。排名前16名的厂家半年销量共计2405577,同比增长20.59%;但是6月份这16家的累计销量为382135辆,环比增长仅为1.28%,后续的上涨呈现疲软的态势。

  【专家分析点评】

  1、在连续高歌5个月的情况下,我们原以为半程冠军的宝座会被一汽大众拿下,孰料一汽大众新任销售负责人上台之后,为了缓解下半年销售给自己的压力、并撇清库存与自己的干系,立即进行经销商库存的清理工作,而没有为了争夺冠军而继续压库。这让紧随其后的上海大众荣获半程冠军的殊荣,也是意料之外实则情理之中的事情。

  2、从前十企业来看,有6家企业市场占有率在上升:一汽丰田、北京现代、长安福特、东风日产、一汽大众及上海大众;奇瑞、上海通用、广州本田与吉利这四家企业的市场占有率在下降。导致这10家企业脱颖而出的主要原因在于他们在某一个细分市场上都有一款表现突出的车型,并且产品线相对其他企业较宽,能覆盖更多细分市场。

  3、分析市场占有率提升的6家企业时,可以发现,他们能跑赢大市的原因在于,这些企业的主要车型集中在国内市场份额最大的C级车市场,如一汽丰田卡罗拉,北京现代伊兰特悦动,长安福特福克斯,东风日产的骐达颐达,一汽大众的捷达,上海大众的桑塔纳系列。虽然上海通用凯越也在这一区间,但是他去年的成绩已经把自己要跨越的栏杆造的太高,以至于自己都难以跨越。

  4、另外一个趋势是,前十企业中,虽然个别企业的名次有所变化,但是整体阵营很少有新进入者,主要原因还在于现阶段中国汽车市场的另一个特征:在企业还比较多、整个市场集中度还不高的情况下,各个细分市场的集中度在不断提高——畅销车型将会越来越畅销,这一趋势可能最终会导致整个市场的PSP的玩家希望Capcom能够在我们心爱的掌机上发售至少一款着名的生存恐怖类游戏《生化危机》的作品。我们当然知道现在PSN(Playstation Network)上已经有了《生化危机》最早版本的下载版集中度逐渐提高。

  大旗汽车编辑部点评  

  之前不少人曾经表示过这样的担忧:受汽车消费刺激政策的影响,车市可能会出现短暂的回暖,但是要想有所超越,将极为困难,短暂回暖之后必将是疲软。这里我们不必再为这一担忧加以解释或辩驳,市场表现做了最有力的回击。随着六月车企销量的出炉,半年车企销量排名也逐渐浮出水面。09年上半年车市的销量着实是让人欣慰,以此来看实现甚至是超越全年千万辆的目标是可期的。我国能够在全球车市遇冷的情况下汽车销量不断增长,持续领先世界汽车消费市场,这不仅仅得益于我国刺激汽车消费政策的出台,最主要的层面还是中国经济发展状况良好,受经济危机的影响不大,居民的购买力和消费信心并没有减退。乘着这股东风而上,冲刺千万销量,且待今年我国坐上世界最大汽车市场的头把交椅。

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